EN
يرغب العديد من مصنعي السيارات في العالم في منافسة تسلا كملك للسيارات الكهربائية، ولكن وفقًا لـ إيلون ماسك ، فإن أحد الشركات الصينية هو الأكثر احتمالًا للقيام بذلك.
كشف ماسك عندما سُئل عن منافسي تسلا الصينيين خلال مكالمة أرباح الشركة في الربع الرابع من عام 2022، وفقًا لتقارير بلومبرج، وأشار إلى أن شركات صناعة السيارات الصينية "تعمل بجد ، وتعمل بشكل أذكى".
وأضاف "إذا كنت سأخمن ، فمن المحتمل أن تكون بعض الشركات خارج الصين هي الأكثر احتمالا أن تأتي في المرتبة الثانية بعدتسلا".
كما اتضح، هناك بالفعل شركة صينية تحتل المرتبة الثانية بعدتسلا في سوق السيارات الكهربائية، هذه إما أخبار لـماسك أو أنه كان يعرف ذلك بالفعل ولكنه لم يرغب في الاعتراف أو تسمية شركةBYD بإسمها.
كانت شركة تصنيع السيارات المدعومة منWarren Buffett في حالة نجاح في السنوات الأخيرة ، وفي عام 2022 ، زادت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة غير عادية بلغت 184%.
باعتBYD نحو 911,410 سيارة كهربائية في العام الماضي ، لتحتل المرتبة الثانية بعد تسلا التي باعت رقمًا قياسيًا بلغ 1,868,543 سيارة كهربائية، وعند احتساب المركبات الهجينة الإضافية، أنهتBYDعام 2022 ببيع 1,868.543 سيارة.
بينما يظل ماسك واثقًا بوضوح من أن تسلا ستظل أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم في المستقبل ، يشير بعض المحللين إلى أنBYD قد تتفوق على منافستها الأمريكية في مبيعات السيارات الكهربائية هذا العام، ونظرًا لأن مبيعاتتسلا "فقط" زادت بنسبة 40% في عام 2022 بينما ارتفعت مبيعاتBYD بنسبة 184%، فقد تكونBYD في طريقها لتجاوز تسلا في عام 2023.
أحد الأسباب الرئيسية لنجاحBYD هو حقيقة أن أسعار غالبية سياراتها تتراوح بين 100,000 يوان (14.490 دولارًا أمريكيًا) و 200,000 يوان (حوالي 29.000 دولار أمريكي) في الصين، مما يجعلها أرخص بكثير من البدائل التي تبيعها تسلا وغيرها من المنافسين.
لذلك إذا أرادتتسلا الاحتفاظ بمركزها الأول، فسيكون من الحكمة إطلاقها للسيارة الاقتصادية الموعودة بقيمة 25,000 دولار في أقرب وقت ممكن.
