بالفيديو والصور.. مقترح لتطوير المزلقانات لمنع تكرار حوادث القطارات

قال المهندس طة الجمال صاحب مقترح مشروع مزلقانات
قطار الوجة القبلى والبحرى، إن الفكرة جاءته بسبب تكرار حوادث القطارات
المتكررة وأحداث كوارث وإزهاق أرواح المشأة ومستخدمى وسائل النقل المختلفة
وكذلك راكبى القطارات.
وأوضح أن المشروع يتضمن هندسة عكسية وهو
مختلف عن مشروع إنشاء كوبرى لمركبات السير وكوبرى للمشاة، وكذلك عدم إنشاء
آنفاق للمركبات والمشاة، ما يؤدى إلى معاناة فى عمليات الصعود والنزول وهى
عملية مجهدة ومكلفة، وأغلبية المزلقانات وخاصة الموجودة فى المناطق الريفية
لا توجد مساحة لإنشاء كوبرى أو نفق وخصوصاً لقرب الكتلة السكنية لخط سير
القطارات، وكذلك لو تم عمل نفق أسفل المزلقان معرض لتخزين مياه الأمطار
والصرف بصفة دائمة.
وكما أشار إلى أن ما يجب أن يتم العمل به على خط
سير القطار فقط، وهو نزول القطار أسفل المزلقان فى منحنى مائل بالتدريج من
على بعد حوالى 120 متراً يمينا وشمالا بنسبة 5% تقربيًا ميول نفق أسفل
المزلقان فقط يسمح بمرور القطار أسفل المزلقان، ثم الصعود مرة أخرى بنفس
مسافة النزول وتكون المساحة المغطاة أعلى النفق "سقف المزلقان" بعرض
المزلقان فقط وبارتفاع حوالى 6 أمتار والتى تسمح بمرور القطار وتصميمها إما
أن يكون بسقف خرسانى أو كمر معدنى أو بلاطات خرسانية مسلحة سابقة الإجهاد.