EN
أكدت مرسيدس أن التكنولوجيا المعروضة على مفهوم مرسيدس بنز فيجن EQXXفائقة الكفاءة ستدخل مرحلة الإنتاج، وفي حديثه إلى "موف إلكتريك"، أكد متحدث باسم مرسيدس أن التكنولوجيا الموجودة في السيارة، بالإضافة إلى العمليات المعتمدة خلال فترة الحمل الفائقة السرعة لمدة 18 شهرًا، ستنتقل إلى الطرازات الآخرى.
قال المتحدث"إن EQXXالخاصة بنا هي أداة بحثية مصممة لتخطي الحدود واستكشاف الخيارات لمركبات الإنتاج المستقبلية، إنه مخطط لسلسلة الإنتاج، وقالوا إن العديد من الابتكارات من هذا البرنامج التكنولوجي ستجد طريقها قريبًا إلى سيارات الإنتاج لدينا،وبالإضافة إلى المكونات والتقنيات المحددة، يشمل ذلك نهج التطوير السريع والمتعدد التخصصات بالإضافة إلى البرامج والأدوات الرقمية المستخدمة أثناء عملية التطوير."
تم الكشف عن مفهوم EQXXفي يناير ويُزعم أنه وضع معايير جديدة لكفاءة الطاقة للحصول على "نطاق في العالم الحقيقي يزيد عن 620 ميلاً" أكثر من طراز مرسيدس الكهربائي EQSالرائد.
تعتبر سيارة الصالون الصغيرة الفاخرة الأحدث في سلسلة طويلة من دراسات التصميم التي نشرتها مرسيدس-بنز، لقد تم تصميمه لتحدي مبادئ EVالحالية في برنامج يهدف إلى تفريخ أفكار وعمليات وابتكارات جديدة لاعتمادها على EVsالقادمة.
عند الكشف عنها أشار ماركوس شيفر كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة مرسيدس، إلى أن المفهوم كان عبارة عن سيارة أولية قيد التشغيل والقيادة ، والتي تستخدم حتى نسخة من نظام المعلومات والترفيه MBUXالحالي، ملمحًا إلى هدفها الإنتاجي. ومع ذلك، فإن التعليقات الأخيرة التي تم إجراؤها على Move Electricهي الأقوى حتى الآن فيما يتعلق بإمكانية إنتاج التكنولوجيا.
قال شيفر: "هناك العديد والعديد من عناصر السيارة التي هي قريبة جدًا من الانتقال إلى سلسلة الإنتاج".
"يمكننا أن ننظر إلى شكل وشكل السيارة، ونحن قريبون جدًا من سلسلة السيارات التي سنراها في عام 2024 مع جميع المكونات لجعلها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية الموجودة كفاءة".
أكد كبير المصممين Gordon Wagenerأن EQXX "على الأقل جزء واحد أصغر" من EQEالذي تم الكشف عنه مؤخرًا، ملمحًا إلى إمكانات الإنتاج النهائية كمكافئ كهربائي للفئة C، والتي ذكرت Autocarسابقًا أنها مستحقة في ذلك الوقت تقريبًا، على الأرجح باستخدام منصة MMAالجديدة كليًا للسيارات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم.
على الرغم من التوافق مع جميع لوائح الجدارة على الطرق الألمانية الحالية وتوفير مقاعد لأربعة أشخاص بالغين، يُزعم أن EQXXسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للكفاءة الديناميكية الهوائية، مع تصنيف سحب أقل من 0.18Cd.هذا بالمقارنة مع 0.20Cdمن EQS.
يقال إن برنامج تطوير EQXX قد شهد مساهمات رئيسية من محركات مرسيدس-AMG عالية الأداء ومقرها المملكة المتحدة، والتي تبني محركاتV6التوربينية الهجينة لسيارات الفورمولا 1 من مرسيدس.
