EN
بدأتBMW في إنتاج أنظمة خلايا وقود الهيدروجين للجيل القادم من طرازBMW iX5، مع استعدادها لاختبارالسيارات الأولى في وقت لاحق من هذا العام.
تم بناء مجموعة نقل الحركةFCEV في مركزBMW للهيدروجين بميونيخ ، وتتكون من خلية وقود وخزانين هيدروجين ومحرك كهربائي من الجيل الخامس لـBMW eDrive.
سيتم استخدامها جنبًا إلى جنب مع بطارية عالية الأداء ، في منصة سيارةBMW X5 الحالية، وسيستخدم صانع السيارات الألماني خلايا الوقود الفردية التي توفرها شركة تويوتا، والتي تعاونت معهاBMW في مجال توليد الطاقة الهيدروجينية منذ عام 2013، وستعملBMW بعد ذلك على استكمال باقي المكونات الأخرى، بما في ذلك أحزمة الأسلاك والضواغط.
قال أوليفر زيبسي ، رئيس مجلس إدارةBMW: "كمصدر للطاقة متعدد الاستخدامات ، يلعب الهيدروجين دورًا رئيسيًا في الطريق إلى الحياد المناخي، وستكتسب أيضًا أهمية كبيرة فيما يتعلق بالتنقل الشخصي.
"نعتقد أن المركبات التي تعمل بالهيدروجين في وضع مثالي تقنيًا لتلائم المركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية وتكمل صورة التنقل الكهربائي ... من خلال البدء في إنتاج خلايا الوقود على نطاق صغير اليوم ، فإننا نظهر النضج التقني لهذا النوع من أنظمة القيادة ونؤكد إمكاناته للمستقبل ".
سينتج محركBMW iX5 Hydrogen إجمالي قوة يصل الى 368 حصانًا، حوالي 167 حصانًا تأتي من نظام خلايا وقود الهيدروجين المصمم حسب الطلب، وتقولBMWإن مجموعة نقل الحركة الهيدروجينية الخاصة بها ستوفر "شكلاً فريدًا من نظام القيادة للقطاع المتميز".
تم اختبارBMW iX5 Hydrogen في وقت سابق من هذا العام في ظروف الشتاء في السويد ويستخدم العديد من التقنيات الجديدة ، بما في ذلك ضاغط عالي السرعة يعمل بالطاقة التوربينية ومضخة تبريد عالية الجهد.
تقولBMWإنها حسنت بشكل كبير من كفاءة نظام خلايا الوقود بعد سنوات من البحث والتطوير.
سيتم إنتاج 100 سيارة فقط من طرازBMW iX5 Hydrogen مبدئيًا، ولن يتم بيعها ولكن سيتم استخدامها من قبل السائقين الذين سيختبرونها في الظروف اليومية في الولايات المتحدة واليابان وأوروبا والصين وكوريا الجنوبية.
