تعرف على التيربو وكيفية عمله في السيارة

كثيرا ما نسمع في بعض موديلات السيارات عن التيربو ولا نعرف ما هو وفيما يستخدم وهل هو جزء اساسي في السيارة أم لا.. في هذا السياق سنتعرف علي معني كلمة تيربو و كيف يعمل و مما يتكون.

التيربو هو شاحن هوائي للمحرك يعمل بطريقة ميكانيكية بحتة استعمل أول مرة في سيارة فولفو كان هدفه رفع قوة المحرك بأقل التكاليف و إعطاء عزم يرضي الجميع، استعملته فولفو أولا على سياراتها ذات الأربعة سلندر و انتشر بشكل كبير بين الماركات فنراه اليوم يوجد على تريلات المرسيدس و سيارات شركة ساب السويدية و السيارات الصغيرة لـ سيات و السيارات الرياضية مثل لانسر ايفولوشن و الإمبريزا WRX و غيرها .

يتكون نظام التيربو من عدة أجزاء منها :

1. قطعة التيربو نفسها :

تقسم قطعة التيربو الى قطعتين متلاصقتين :

1. قطعة الكمبريسر compressor و وظيفته سحب الهواء من الخارج إلى داخل الماكينة و عادة ما تكون من الكروم و الألمونيوم.
2. قطعة التوربين Turbine ووظيفتها استقبال الهواء الخارج من الماكينة الى بقية نظام العادم بالسيارة Exhaust system و هي سبيكة تكون مصنعة من الحديد و الألمونيوم و كثيرا ما يضاف اليها السيراميك . 
3. مبرد الهواء (Intercooler) :

وهي في الواقع قطعة تشبه شبك المكيف إلى حد ما و وظيفتها تبريد الهواء الداخل إلى المحرك من قطعة التيربو لتقليل حرارة الهواء المضغوط الى المحرك حتى لا ترتفع حرارته من ضغط التيربو بعضها يعمل بالهواء و اغلبها بالماء.

2. الوست جيت Waste Gate Valve :

هو بلف يوجد بقطعة التيربو او بقربه من جهة التوربين له دور بالتحكم بضغط التيربو عن طريق فوهة صغيرة به يعمل نظام التيربو كما أسلفنا بطريقة ميكانيكية بحتة فعندما يعمل المحرك بطبيعة الحال فإنه يسحب الهواء و البنزين و يسبب انفجارًا داخل السلندر و يخرج العادم فلنتوقف عند العادم .

يركب القسم التوربيني في فتحة الهدرز التي يخرج منها العادم من المحرك ليحرك المروحة بداخل القسم التوربيني و يكمل طريقة لبقية نظام العادم بالسيارة تحريكه لهذه المروحة الموصولة بعمود شفت صغير يربطه بقسم الكمبريسر يؤدي إلى تحريك المروحة الأخرى التي بالتالي تسحب الهواء عبر هذا القسم إلى داخل مجرى الهواء الموصول بمبرد يمر خلاله لتخفيض درجة الحرارة ثم ينتقل الى المحرك من خلال مجرى آخر.

الشواحن التربينية سواء كانت turbo او supercharger ليست بالاختراع الجديد، فلقد ولدت فكرة التربو فى اوروبا لاستخدامه فى المحركات عالية الاداء المكونة من ثماني اسطوانات فيما اكثر بغرض استخدامها فى سباقات الفورميلا 1 F1 و كانت اولى السيارات التجارية التى استخدمت التيربو هي السيارة سابSaab 900 السويدية و كانت موديل 1978 م.

هدف عمل جميع الشواحن التيربونية سواء كانت turbo او superchargers هى الحصول على قوة اضافية عن طريق ادخال كمية اكبر من الهواء الى غرفة الاحتراق داخل المحرك فكلما زادت نسبة الهواء الداخل للمحرك كلما زادت كمية الوقود التى سيقدر المحرك على حرقها و من ثم الحصول على المزيد من القوة.

ويوصل التيربو بالاجزاء الاتية:

1- فتحة الـ Intake و هى الفتحة المسئولة عن ادخال الهواء اللازم للاحتراق الى المحرك.

2- فتحة الـ Exhaust المسئولة عن اخراج العادم الناتج من الاحتراق داخل المحرك.

3- فلتر الهواء.