EN
تتواصل أعمال التطوير على النموذج الأولي الجديد لبورشهLMDh وتم وضع سيارة السباق مؤخرًا في مسارها خلال جلسة اختبار في برشلونة استضافتها حلبة كاتالونيا حيث ستعقد الجولة السادسة من مسابقة الفورمولا 1 لهذا العام وسط إجراءات تقييم عالية السرعة في المسار الهجين الجديد.
بعد الاختبارات الأولية في مسارWeissach الداخلي لبورشه، تم جلب النموذج الأوليLMDh مؤخرًا إلى إسبانيا حيث قضى سائقو مصنع بورشه9 فيليبي نصر وداين كاميرون بضعة أيام خلف عجلة القيادة، قطع خلالها الثنائي أكثر من 1200 ميل (2000 كيلومتر) وكانت ردود الفعل إيجابية للغاية حيث كانت المهمة الرئيسية للمهندسين منZuffenhausen هي تطوير الإطارات وتحسين التفاعل بين محركV8 ومكونات النظام الهجين.
علق توماس لاودنباخ نائب رئيس بورشه موتورسبورت قائلاً: "كانت الاختبارات الناجحة في برشلونة خطوة بالغة الأهمية خلال اللفات الأولى لنا على مسار الاختبار فيWeissach، كان من الضروري التأكد من أن الوظائف الأساسية لنموذجLMDh الأولي تعمل في إسبانيا، رأينا النطاق الكامل للتنمية: عمليات التحمل وأعمال الإعداد والأهم من ذلك تحسين التفاعل بين جميع الشركاء المشاركين في هذا المشروع".
قامت بورش بتركيب محركV8 كجزء من مجموعة نقل الحركة المكهربة فيLMDh على عكس ما قررته تويوتا وبيجو لسيارات السباق الهجينة، وستستخدم المنافسة من اليابان وفرنسا محركV6، لكن وحدة بورشه ذات ثماني أسطوانات يمكن أن تصل سرعتها إلى 10000 دورة في الدقيقة وتعمل بالوقود المتجدد، ويجب ألا يتجاوز إجمالي خرج النظام لجميع السيارات 671 حصانًا (500 كيلووات) مع شركة ويليامز للهندسة المتقدمة بتزويد البطارية وبوش بمحرك كهربائي بسعة 67 حصان (50 كيلو واط).
ستواصل بورشه برنامج تطويرLMDh على حلبات سباق مختلفة حول أوروبا وأمريكا الشمالية في وقت لاحق من هذا العام، بمجرد الانتهاء من جميع الأعمال، سيتم اعتماد النموذج الأولي وسيظهر لأول مرة في السباق الرسمي في يناير من العام المقبل في رولكس 24 في دايتونا.
