أسيوط من الانحصار إلى الانتشار.. 3 محاور على نهر النيل ومحور الهضبة يساهم في إنشاء " ناصر " أول مدينة من الجيل الرابع

أسيوط تسير على طريق التنمية بالمحاور الجديدة 

إنشاء 3 محاور على نهر النيل لربط غرب المحافظة بشرقها 

محور ديروط الحر يعد نقله كبيرة في قطاع التنمية بالمحافظة

محور الهضبة الغربية يختصر الوقت بين ناصر الجديدة ومدينة أسيوط إلى 15 دقيقة

على الرغم من انقسام محافظة أسيوط بين جانبي نهر النيل إلا إنها عانت لسنوات من عدم وجود محاور تربط شرقها بغربها إلا من خلال كوبري الواسطى والقناطر بمدينة  أسيوط وكانت تعتمد المراكز على المعديات والعبارات النيلية مما كان يتسبب في حوادث كثيرة ولكن تغير الحال بعد عام 2013 شهدت المحافظة إنشاء 3 محاور على نهر النيل لربط غرب المحافظة بشرقها وإنشاء محور الهضبة ليكون نقطة انطلاق لأول مدينة من الجيل الرابع وهي مدينة ناصر بغرب أسيوط 

تطعيم العاملين بمطار أسيوط الدولى بالجرعة التنشيطية ضد فيروس كورونا

محافظ أسيوط: رصد فوري لأي تعديات على الأراضي الزراعية وإزالتها فورا

قال المهندس مصطفى مسعود وكيل وزارة الطرق والكباري بأسيوط والمنيا إن التنمية لا تأتي إلا من خلال شبكة طرق طبقا للمواصفات العالمية وهذا ما تشهده مصر في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي ومحافظة أسيوط ظلت لسنوات لا يوجد بها أي محاور تربط شرق المحافظة بغربها إلا كوبري الوسطى العلوي وقناطر أسيوط والتي كان هدفا حجز مياه نهر النيل وساهم عدم وجود محاور على نهر النيل في تأخر التنمية في أسيوط لسنوات ولكن تغير الحال بعد عام 2013.

وشهدت المحافظة إنشاء عدد من المحاور المهمة على نهر النيل لتكون بداية للتنمية الاقتصادية والصناعية والعمرانية من خلال تسهيل حركة النقل من محافظة أسيوط إلى طريق البحر الأحمر ومواني التصدير بالإضافة إلى سهولة استقبال السلع المستوردة كما تسهم المحاور في إنشاء مجمعات صناعية على شبكة الطرق في الصحراء الغربية والشرقية مما يخلق فرص عمل وإنشاء مجتمعات عمرانية جديدة مثل مدينة ناصر بالهضبة الغربية .

وأضاف المهندس محمود النجار رئيس مركز ومدينة ديروط أن محور ديروط الحر يعد نقله كبيرة في قطاع التنمية بأسيوط خاصة وان أسيوط كانت تعتمد على محور ملوي بمحافظة المنيا والذي يبعد عن المحافظة بمسافة كبيره ولكن بعد إنشاء محور ديروط الحر يخفف من أعباء النقل بين الطرق الصحراوي الغربي والشرقي والزراعي ويساهم في تنمية الصحراء بوجه عام خاصة وان المحور تم إنشائه على أعلى مستويات شبكات الطرق الحديثة التي تمت في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي وكان محور ديروط أول المحاور التي تم الانتهاء منها بمحافظة أسيوط ضمن عدد من المحاور يجرى تنفيذها الآن بالمحافظة 

من جانبه قال اللواء عصام سعد محافظ أسيوط أن المرحلة الأولى من محور ديروط الحر على النيل والتي تمتد من طريق الحوطا شرقاً حتى تقاطع الزراعي الغربى غرباً بطـول 15 كم وعرض 21 متر بعدد 2 حارة مرورية بعرض 7.5 متر لكل اتجاه وحيث تبلغ التكلفة الإجمالية للمرحلة الأولى من المشروع 1.9مليار جنيه  ، لافتا إلى أن المرحلة الأولى شملت 13 عمل صناعي ( 10 كبارى – 2 نفق- 1 بربخ ) منها عدد (2) كوبرى رئيسي وهى (كوبرى أعلى نهر النيل - كوبرى أعلى ترعة الإبراهيمية وسكة حديد القاهرة / أسوان والطريق الزراعي الغربى) لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية ومخرات السيول وحيث يبلغ إجمالى طول المحور بمراحله 42 كم.

وأشار الى أنه بالنسبة للمرحلة الثانية من المحور فقد تم نهو التخطيط والتصميم لها والتي تمتد من كوبرى السكة الحديد حتى التقاطع مع طريق الصعيد الصحراوي الغربى بطول 14 كم كما تم نهو أعمال الرفع المساحي للمرحلة الثالثة التي تمتد من طريق الحوطا حتى الطريق الصحراوي الشرقى بطول 13 كم، مؤكدا على توجيهات القيادة السياسية بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومتر لتسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة بحيث يتم إنشاء محور عرضى متكامل يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل.

 وأضاف محافظ أسيوط ان أهمية هذا المحور التنموى تتمثل فى المساهمة فى ربط الطريق الصحراوى الشرقى (القاهرة - أسيوط ) بالطريق الزراعى الغربى عابرا نهر النيل وسكة حديد "القاهرة - أسوان" جنوب مدينة ديروط حتى طريق الصعيد الصحراوي الغربى فى إطار توجيهات القيادة السياسية بتحقيق التنمية الشاملة فى صعيد  والذى سيساهم ذلك فى الخروج من الوادى الضيق وإقامة مجتمعات زراعية وصناعية وعمرانية جديدة والانتقال من شرق الى غرب النيل بسهولة بدلا من استخدام المعديات النهرية .

وأشار محافظ أسيوط الى انه نصيب محافظة اسيوط من المحاور التي تعمل عليه وزارة النقل 3 محاور منها محور ديروط الذى تم افتتاحه بالاضافة الى محور ابوتيج على النيل بطول 27.5 كم وبتكلفة 2.5 مليار جنيه  وبنسبة تنفيذ بلغت 20 % ومحور منفلوط والذى يجرى تنفيذه بطول  41 كيلو 29 متر عرض 3.3 مليار جنيه  وبلغت نسبة التنفيذ 15 %  .

وأوضح سعد انه تم انشاء محور الهضبة الغربية لربط مدينة ناصر بمدينة أسيوط وهو عبارة عن طريق مزدوج يمتد بطول 22كم  كل منهما يتكون من 2 حارة مرورية بعرض 7.5 متر وينفذه الجهاز المركزي للتعمير بتكلفة 1.3 مليار جنيه بحيث يربط مدينة أسيوط بالطريق الصحراوي الغربي ومدينة ناصر الجديدة علي الهضبة الغربية علي ارتفاع 180 متر بحيث يتفادي كافة التقاطعات العرضية كطريق أسيوط الغنايم وكوبري درنكة القديم ومخر السيل ومصرف الزاوية والذى يختصر المسافة بين مدينة أسيوط ومدينة ناصر الجديدة فى مدة زمنية قدرها 15 دقيقة .