EN 
أطلقت فولفو سيارة C40 Recharge قبل عام وهي نسخة أكثر أناقة من XC40 Recharge ظهرت لأول مرة حصريا كمركبة كهربائية بالكامل مزودة بمحرك مزدوج للدفع الرباعي، واليوم تقدم فولفو متغير المحرك الأحادي الجديد.
يعمل المحرك الأحادي C40 على تشغيل العجلات الأمامية، وتستمد طاقتها الكهربائية من بطارية تبلغ قوتها 69 كيلو وات في الساعة، وهذا يعتبر أصغر من بطارية 78 كيلو واط في الساعة (75 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام) للطراز ثنائي المحرك.
تقول فولفو إن الكروس ذو المحرك الواحد سيوفر ما يصل إلى 269 ميلاً (434 كيلومترًا) من المدى، وذلك على الرغم من أن هذا الرقم يعتمد على دورة القيادة WLTP، وسوف تختلف الأميال في العالم الحقيقي، ينتج المحرك C40ثنائي المحرك 210 ميلاً (338 كم) 261 ميلاً (420 كم).
لا تقدم فولفو أرقام إخراج للمحرك الفردي C40لكن تشير التقارير الصحفية الى ان إعداد المحرك المزدوج يوفر 402 حصانًا (300 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 487 رطلاً (660 نيوتن متر).
تعمل نفس مجموعة نقل الحركة على إعادة شحن XC40والتي تتوفر أيضًا كتكوين أحادي المحرك، يولد هذا الإعداد 231 حصانًا (169 كيلو واط)، ومن المحتمل أن يعمل على تشغيل C40أيضًا، وتشير الشركة أنه يمكن للمالكين إعادة شحن البطارية من 10 إلى 80 في المائة في حوالي 32 دقيقة باستخدام نظام الشحن السريع.
شهد تقديم محرك C40أحادي المحرك أيضًا قيام فولفو بتحديث XC40 Recharge، لذلك فهي تشبه إلى حد كبير شقيقتها الأكثر أناقة، حيث أعطت فولفو XC40مصداً أمامياً جديداً وشبكة معدلة بدون إطار.
قامت الشركة أيضًا بتحديث توقيع الإضاءة Thor Hammerبتقنية إضاءة LEDبكسل للمصابيح الأمامية التكيفية كما تمنح فولفو الطراز خيارات جديدة للألوان الخارجية وخيارات جديدة للحواف وخيارات تنجيد خالية من الجلد.
أعلنت فولفو العام الماضي أنها ستنهي إنتاج محرك الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030 ، والشركة في طريقها لاستبدال مجموعتها بالمركبات الكهربائية، حيث تمتلك الشركة خمس سيارات كهربائية إضافية قيد التطوير ستصل بحلول منتصف العقد، وتقدر الشركة أن نصف مبيعاتها ستكون سيارات كهربائية بالكامل، وتأمل فولفو أن النصف الآخر هو PHEVs.
لم تقدم فولفو تواريخ البيع للمحرك الفردي C40أو XC40المحدث، كما لم تقدم معلومات التسعير أيضاً.
