EN 
السيارات الكهربائية.. تسعى الدولة المصرية لدعم وتوطين صناعة السيارات التى تعمل بالكهرباء من خلال وضع خطة لدعم التصنيع وتعميق المكون المحلي في الإنتاج، وذلك تماشيا مع التوجه العالمي في هذا الإتجاه.
و تقوم الدولة المصرية بعمل مساعى كبيرة لفتح وتشغيل مصانع خاصة بـ السيارات الكهربائية بأيادى مصرية، فى مجال الصناعات المغذية للسيارات الكهربائية ، وتحويل السيارات من الوقود التقليدى إلى كهرباء.
السيارات الكهربائية
وقد قام الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، منذ أيام بجولة في عدد من المشروعات الصناعية والعقارية المهمة بمدينة السادس من أكتوبر، من بينها شركة "شيفت إي في" المصرية لتصنيع البطاريات الليثيوم أيون التى تدخل فى صناعة السيارات الكهربائية.
وأكد رئيس الوزراء في تصريحات له على هامش الجولة أن الدولة مستعدة لدعمهم ليتم تحويل ١٠٠ ألف سيارة سنويا تعمل بالكهرباء بدلا من ٥ آلاف.
من جهته، أشاد تونى لطيف، عضو لجنة الطاقة النظيفة بشعبة السيارات بغرفة القاهرة التجارية، واليوتيوبر الشهير فى مجال السيارات الكهربائية، بإستمرار الدولة والحكومة المصرية فى دعم مشاريع التحول إلى الأخضر، بالإضافة إلى إنجاح فكرة توطين صناعة السيارات الكهربائية فى مصر.
وأكد عضو لجنة الطاقة النظيفة بشعبة السيارات فى تصريح خاص لـ "صدى البلد"، أن دعم الدولة للمشاريع الخاصة والصغيرة المتعلقة بالسيارات الكهربائية سيساعد بشكل كبير فى إنجاح الفكرة الأم، ألا وهى توطين صناعة السيارات الكهربائية وجعل مصر رائدة فى هذه الصناعة.
وأضاف لطيف أن سوق السيارات الكهربائية سينتعش، ومع استمرار دعم الدولة لمشاريع تحول إلى الأخضر، وستزيد نسب مبيعات السيارات الكهربائية فى مصر سنويا 20% كل عام.
أما عن فوائد تحويل السيارة التقليدية إلى العمل بالكهرباء، أوضح خبير السيارات الكهربائية، أن لها أكثر من جانب ، أولا العائد لمستهلك السيارة الكهربائية الذى سيوفر من 50 إلى 70% من مصاريف السيارة التقليدية ، لأنه ليس هناك تغير زيوت بمختلف أنواعها أو فلاتر أو صيانات دورية كل 10 الآف كم ، وإنما تكون كل 30 ألف كم وتكون مراجعات فقط.
السيارات الكهربائية
وعلى الجانب الآخر سيوفر تحول السيارات للعمل بالكهرباء للدولة فاتورة استيراد المواد البترولية من الخارج ، وسيكون هناك توفير فى العملة الصعبة التى تهدر فى شراء المواد البترولية ، بالإضافة إلى توفير مستلزمات اخرى يتم استيرادها كمستلزمات للسيارات التقليدية ، وهذا سيوفر من 20 الى 25 مليون دولار سنويا.
أما الفائدة الثالثة لتحويل السيارات التقليدية للعمل بالكهرباء ، هى تقليل الانبعاثات من غاز ثانى اكسيد الكربون والحد الى درجة كبيرة من التلوث المحيط بنا فى الجو ، وهذا هو هدف عالمى تسعى اليه جميع الدول الكبرى لمواجهة تحديات تغير المناخ.
الجدير بالذكر أن الدكتور مصطفي مدبولي رئيس مجلس الوزراء ، قد تفقد شركة "شيفت إي في" المصرية لتصنيع البطاريات الليثيوم أيون، يرافقه كل من المهندس أحمد سمير، وزير التجارة والصناعة، واللواء أحمد راشد، محافظ الجيزة، و حسام هيبة، الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، والدكتور علي الطيب، المدير التنفيذي للشركة، للوقوف على اخر تطورات مجال صناعة السيارات الكهربائية فى مصر.
