لعدم توافر البدائل حاليا.. برلماني: لن يتم منع الميكروباصات من السير على الدائري

تحدث النائب حسين العقاري عضو لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، حول ما تم تداوله من وضع قوانين مرورية صارمة للسير أعلى الدائرى، ومنها منع تواجد الميكروباصات التى تؤدى الى ازدحام مرورى، قائلا، إن المنع لن يكون تاما، وذلك لعدم توافر البدائل حاليا.

وأشار العقاري في تصريحاته  لـ"صدى البلد" الى أن الأتوبيس الترددي BRT  ووجوده على الدائري، سيمثل نقلة نوعية في هذا القطاع، مشيرا إلى أنه سوف يكون له خط سير محدد في الطريق الدائري، وله محطات معينة ومحددة رسمية منظمة، وسيكون على المواطنين أن يتعاملوا معه بشكل منظم.

ولفت عضو لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان إلى ان هناك نقلة نوعية في الحركة المرورية بعد التطويرات الهائلة بالطريق الدائري، موضحا أن الدولة أصبحت تولي هذا الملف اهتماما كبيرا وذلك لأنه كان  يعيق حركة المواطنين في السابق ويتسبب في كوارث مرورية.

الجدير بالذكر أن الجهات المختصة تقوم بتجهيز وضع قوانين مرورية صارمة للسير أعلى الدائرى ، ومنها منع تواجد الميكروباصات التى تؤدى التى ازدحام مرورى ، بجانب المواقف العشوائية والسلالم الأهلية ، بالإضافة الى زيادة احتمالية وقوع حوادث .

لذلك أكدت الحكومة على عمل الأتوبيس الترددي BRT على الدائري كبديل للميكروباصات ، ولكن بعد الانتهاء من عملية التطوير ، كما سيكون له حارة سير محددة في الطريق الدائري ، وله محطات معينة ومحددة رسمية منظمة .

ويعتبر الطريق الدائرى أحد أهم المحاور الرئيسية التى تربط العاصمة ببعضها البعض ، والتى تتطلب العمل على تطويرها دائما لاتساع الأعداد المتزايدة من المركبات بالإضافة الى رفع كفاءتها، لذلك تعمل الدولة حاليا على توسيع حاراته لتصل من 7 إلى 8 حارات على كل جانب .

وتأتى كلمة اتوبيس BRT اختصارا لكلمة Bus Rapid Transit ، أى الحافلات السريعة ، ويأتى مشروع الاتوبيس الترددي المزدوج السريع، بالتعاون بين وزارة النقل و شركة ترانس ديف الفرنسية، وكذلك التعاون على تصميم المحطات الخاصة به على الطريق الدائري ونظام التذاكر الإلكترونية، وكذلك تحديد جميع معلومات الرحلات وأماكن عبور المشاة والانتظار عند المحطات الخاصة به.

كما ان أتوبيس BRT الجديد سيعمل بالطاقة الكهربائية وليس بالوقود ، ويتسع لـ 170 راكباً فى المرة الواحدة ، و قادر على نقل 4 آلاف راكب في وقت قدره ساعة زمنية واحدة.

و تحتوي أتوبيسات BRT على اتصال بغرف تحكم لمتابعة حركة الأتوبيسات، وكذلك مزودة بوسائل مراقبة لمنع سير أي وسائل مواصلات أخرى في الحارات المخصصة لها.