مازيراتي تحتفظ بمحرك Nettuno V6 الخارق لنفسها حصرياً.. صور

مع وجود المزيد والمزيد من العلامات التجارية للسيارات في نفس المجموعة مثل بعضها البعض، فإن مشاركة المحرك أمر شائع؛ حتى العلامات التجارية التي لا تقع تحت نفس المظلة تشترك أحيانًا في محطات توليد الطاقة الخاصة بها، ويستغرق تطوير المحركات وقتًا والكثير من المال، مما يخبرك بمقدار المدخرات التي يجب توظيفها عند مشاركة جزء السيارة الحيوي هذا.

وأظهرت مازيراتي عدم رغبة في مشاركة محركها Nettuno مع بقية العلامات التجارية الشقيقة لها والتي تقع ضمن مجموعة Stellantis، وهذا وفقًا لفيديريكو دي ميديو رئيس التحقق من صحة أمن وسلامة السيارات في مازيراتي، في مقابلة مع Autoblog أثناء إطلاق Grecale.

وتستخدم Maserati Grecale محرك Nettuno لإصدار Trofeo عالي المواصفات، بقوة تصل إلى 530 حصانًا (395 كيلوواط) و457 رطل قدم (620 نيوتن متر) في سيارة الدفع الرباعي الفرعية ليفانتي، وهي أقل بكثير من 630 حصان (470 كيلو واط) و 538 رطل قدم (730 نيوتن متر) في سيارة مازيراتي MC20 الخارقة.

واعترف De Medio أنه "من الممكن تقنيًا" استخدام Nettuno في سيارات Stellantis الأخرى لكنهم "يريدون الاحتفاظ به كملكية خاصة لهم"، وأضاف أنه سيتم استخدامه في سيارات مازيراتي الأخرى في المستقبل.

وتم تطوير Nettuno كمحاولة من Maserati للاستقلال عن محركات Ferrari وتم تطوير رأس Nettuno بالكامل داخل الشركة في مودينا، مما يمنحها نسبة ضغط فريدة تبلغ 11: 1، على الرغم من أن بقية الأجزاء ليست مصنوعة تمامًا من الألف إلى الياء. 

ومن المتوقع أن يتم إطلاق الجيل القادم من مازيراتي جران توريزمو هذا العام مع محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني الجديد سعة 3.0 ليتر لأعلى المواصفات، وستحتوي السيارة الإيطالية GT رسميًا على نسخة EV تسمى GranTurismo Folgore، والتي ستظهر لأول مرة في عام 2023 بقوة 1200 حصان.