جلسة ساخنة تحت قبة البرلمان بحضور وزير النقل.. نواب يطالبون بضرورة مراعاة البعد الاجتماعى في أسعار تذاكر القطارات.. وكامل الوزير يرد

وزير النقل للنواب:

هناك ما يقرب من 112 طلبا برلمانيا بإنشاء كباري وطرق
4 عوامل لخفض وقوع الحوادث

خطة بـ1.9 تريليون جنيه لمشروعات طرق وكباري

عودة القطارات الأسباني للعمل 15 فبراير المقبل

13,7 مليار جنيه تعويضات المواطنين عن مشروعات الطرق

مطالب النواب للوزير:

انتظام حركة القطارات ومراعاة البعد الاجتماعي في أسعار التذاكر
لماذا لم يتم الانتهاء من حواجز الطريق الصحراوي الغربي؟

ضرورة وضع خطة لاستغلال أسفل الكباري

شهدت الجلسة العامة بمجلس النواب اليوم برئاسة المستشار الدكتور حنفى جبالى رئيس المجلس،  مناقشة ١٢١ أداة رقابية موجهة إلى وزير النقل منها طلبات إحاطة وأسئلة وطلبات مناقشة ، المهندس كامل الوزير، الذي دفع وزير النقل للرد علي جميع الاسئلة والطلبات التي وجهها النواب وتم طرحها خلال الجلسة العامة بمجلس النواب.

في البداية، أكد الفريق كامل الوزير أنه بخصوص طلب المناقشة المقدم من النائب مصطفى بكري وعشرين عضوًا، عن سياسة الحكومة بشأن تعويض المواطنين الذين تم إزالة منازلهم ، يتم صرف التعويضات لجميع المواطنين قبل خروجهم من منازلهم.

مشروعات الطرق والكباري

تم سداد تعويضات نزع الملكيات للأراضي والعقارات عن مشروعات الطرق والكباري التي تنفذها الوزارة منذ عام 2019 حتي اليوم بقيمة اجمالية 13,7 مليار جنيه مقسمة كالأتي:

تعويضات محاور النيل بقيمة 1,02 مليار جنيه ، وتعويضات مشروعات الطرق بقيمة 2,13 مليار جنيه ، وتعويضات مشروعات الكباري بقيمة 112,1 مليون جنيه ، وتعويضات الطريق الدائري بقيمة اجمالية 4,27 مليار جنيه ، وتعويضات مشروعات تنفذها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة لصالح الوزارة بقيمة 4,7 مليار جنيه ، وتعويضات مشروع القطار الكهربائي السريع بقيمة 1,6 مليار جنيه.

وقال أنه يتم سداد قيمة التعويضات طبقا للمطالبات الواردة من الهيئة المصرية العامة للمساحة والاعتمادات المالية المتاحة سنويا.

كما علق الفريق كامل الوزير، وزير النقل، على الانتقادات الخاصة بشأن التوسع في مشروعات الطرق والكباري، وما يترتب عليه من مرور بعضها أمام بلكونات المواطنين.

وقال كامل الوزير أمام الجلسة العامة لمجلس النواب، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي: يعني نعمل طرق ولا لأ؟.. أومال هنوصل للمشروعات الجديدة إزاي، والطرق شرايين تنمية لا بد منها، علشان كده هنكمل مشروعات النقل".

وتابع الوزير ردا على النواب: دليل حاجتنا لاستكمال مشروعات الطرق والكباري أكثر من اللي عملناه، وجود ما يقرب 112 طلبا من النواب بإنشاء كباري وطرق.

ورد وزير النقل قائلا: مهمتنا مصلحة أهالينا، وإحنا عارفين اللي كارهنا مهما نعمل، مشيرا إلى أن خطة وزارة النقل تتضمن 1000 كوبري ونفق، تم إنهاء 915 منها، وجار استكمال الباقي.

وقال وزير النقل: "مفيش وزير نقل راح أسوان زي ما أنا رحت، أنا زرت أسوان 12 مرة في سنة، وأنا مش بفخم في نفسي"، مشيرا إلى أنه زار أبو سمبل 3 مرات، والمرة الرابعة خلال أيام، مؤكدا أنه هو من يحدد بنفسه مسار الزيارة.

وأمام انتقاد النواب، بسبب استمرار أزمات حوادث الطرق، قائلا:  انخفاض معدلات الحوادث ليس مرتبطا بجودة الطرق، وأتمنى نوصل لصفر حوادث مثل السويد.

وأكد وزير النقل، جودة الطرق ليست هي المحدد الوحيد لخفض معدلات الحوادث، مشيرا إلى أن هناك 4 عوامل لتقليل معدلات الحوادث، تشمل مواصفات فنية وفنيات طريق و القوانين  وقائد السيارة والسيارات نفسها.

وعن تأخر تنفيذ بعض الطرق، برر وزير النقل المشكلة بسبب نقص البيتومين والسولار لتبطين الطرق وهذا يتم  تدبيره بالدولار، متابعا: "معلش نستحمل شوية".

كما، قال كامل الوزير ، وزير النقل خلال الجلسة العامة لمجلس النواب اليوم الاثنين ، إن انخفاض معدلات الحوادث ليس مرتبط بجودة الطرق فقط. 

واضاف :" اتمنى  لو وصلنا الى صفر حوادث مثل السويد،  ولكن  جودة الطرق ليست المحدد الوحيد لخفض الحوادث ، و إنما هناك 4 عوامل من بينها جودة الطرق ، وتشمل  مواصفات فنية و فنيات طريق والقوانين ،  واين قائد السيارة و السيارت نفسها".

وأكد "الوزير " على إستمرار الوزارة فى تنفيذ خطتها الشاملة لتطوير عناصر النقل من وسائل و شبكات حتى ترتقى بكل هذه المرافق.

و تابع : " انشأنا خططنا لمجموعة من السياسات لتنفيذ كل ما هو مطلوب لتطوير هذه القطاعات و تم اعداد خطة شاملة لتطوير منظومة النقل بقيمة  1 تريليون  و 957 مليون جنيه على عشر سنوات تنتهى فى 2024  " ، مشيرا إلى إنشاء طرق جديدة باجمالى 7000 كم تم تنفيذ 5800  كم منها .

و ردا على عدم الانتهاء من بعض الطرق ،  قال : “ هناك طرق تنفذها وزارة الاسكان فنحن لا ننفذ كل الطرق ، و بعض الطرق الخاصة بجهاز التعمير اخذناها و تم تطويرها .و  لن اتهرب من المسؤولية ، فكل طرق مصر سواء انشاتها وزارة  الاسكان او الهيئة او المحافظات انا مسؤول عنها جميعها لصيانتها و رفع كفاءتها”.

و ردا على انتقادات النواب لتأخر الانتهاء من بعض الطرق ، اضاف " الوزير ": نحتاج لتوفير البيتومين و السولار لتبطين الطرق و هذا يتم  تدبيره بالدولار، و  الدولة تحاول توفير السولار الخاص بالمخابز و بعدها للطرق ، و كل البيتومين المنتج محليا بناخده كله و نستورد كميات اقل ،  معلش نستحمل شوية ".

وفي السياق ذاته، أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، استمرار الخطة الشاملة لتطوير منظومة النقل بالكامل، حتى يمكن الارتقاء بكل هذه المرافق، كاشفا تفاصيل خطة العمل لمدة 10 سنوات تنتهي في 2024، بتكلفة 1 ترليون و957 مليون جنيه مصري، مشيرا إلى أن الخطة تتضمن إنشاء طرق جديدة بـطول 7000 كيلو متر تم تنفيذ 5800 كيلو متر منها.

وأشار الوزير أمام الجلسة العامة لمجلس النواب، أن خطة الوزارة بشأن مشروعات النقل والكباري تستهدف رفع كفاءة 10000 كيلو متر، وتم إنجاز 7800 كيلو  متر، وجاري استكمال الأعمال.

وقال وزير النقل: " أنا لا اتهرب من المسئولية، وكل الطرق التي تم إنشاءها حتى بعيدا عن وزارة النقل أنا مسئول عنها وسيتم التنسيق مع كافة الجهات المعنية للتعامل مع أي مشكلات تتعلق بالطرق".

وأعلن استعداد وزارة النقل لتلبية جميع مطالب النواب، قائلا: "الشطارة موجودة والصنعة موجودة لكن المشكلة في الفلوس".

وأشار وزير النقل، إلى أنه أنه لا يتأخر في التعامل مع أي مشكلة تخص الكباري، حتى وإن كانت غير تابعة لوزارة النقل.

كما، أعلن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، عدم الحاجة إلى استيراد عربات سكك حديدية مرة اخرى، مشيرا إلى أنه تم التعاقد مع شركات قطاع خاص وحكومي لعمل مصنع عربات مترو ومونوريل وعربات سكك حديدية.

وعلق وزير النقل، على كلام أحد أعضاء مجلس النواب خلال الجلسة العامة للمجلس اليوم، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، أنه في حالة عدم التزام الوزير بالتنفيذ، سيتم إلزامه بالتنفيذ، قائلا: لأ أنا ملتزم وهنفذ، وأنا مش بخاف، لكن أنا منضبط".

وعن وضع الخط الأول لمترو الأنفاق، أكد وزير النقل، من الطبيعي أن يكون حال الخط الأول بهذه الصورة، مقارنة بالخط الثالث.

وعن انتقاد بعض النواب، بشأن سحب القطارات الأسباني، واستبدالها بالقطارات الروسي والشكاوى من عدم مناسبتها للسفر مسافات طويلة، أشار وزير النقل، إلى أنه تم سحب القطارات الأسباني إلى ورش كوم أبو راضي، وتوفير روسي درجة تالتة مكيفة مؤقتا.

وأعلن وزير النقل، عودة العمل بالقطارات الأسباني اعتبارا من 15 فبراير المقبل، مشيرا إلى أن القطارات الأسباني تعمل على خطوط السكك الحديدية المصرية منذ ما يقرب من 40 عاما، قائلا: "مفيش دولة في العالم بتشغل قطار المدة دي".

ورفض وزير النقل، الانتقادات التي جاءت على لسان بعض الإعلاميين بشأن صفقة قطارات التانجو، قال وزير النقل: "احنا مش سماسرة ومعندناش حاجة نخاف منها"، مؤكدا أن صفقة قطارات التالجو أقل بنسبة 25% عن دولة فرنسا، فضلا عن الحصول على قطار وجرار "هدية".

وأكد وزير النقل، أن المصريين مخلصين لبلدهم وليس كامل الوزير فقط، مشيرا إلى أن الصفقة التي حصلت عليها مصر تشمل الصيانة لمدة 15 سنة، بينما فرنسا لم تحصل على سنة واحدة صيانة.

وأعلن الوزير، أنه قطار أسباني تالجو درجة أولي فاخرة ودرجة ثانية فاخرة سيعمل على خط الصعيد الأسبوع المقبل.

كما، عقب  الفريق المهندس  كامل الوزير وزير النقل امام مجلس النواب على الأدوات الرقابية المقدمة من النواب.

وقال الوزير، خلال الجلسة العامة للمجلس أود أن أؤكد علي استمرار وزارة النقل في تنفيذ خطتها الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل فى مصر من وسائل وشبكات  " الطرق والكباري – السكك الحديدية – مترو الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – النقل النهري – الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية.

ولفت وزير النقل إلى إن رؤية وزارة النقل تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة فى ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة للدولة لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية من خلال (توفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى والمساهمة فى زيادة الرقعة المأهولة وبما يحقق التوازن بين النمو السكانى والنمو المكانى والمساهمة فى تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية والمساهمة فى التنمية السياحية والصناعية والتجارية وبما له من مردود إيجابى على الأقتصاد القومى والمساهمة فى حل مشكلة البطالة وتشغيل شباب الخريجين وربط مصر بمحيطها الأقليمى والدولى وخاصةً دول الجوار ).

وقال وزير النقل خلال الجلسه العامة انه لتنفيذ هذه الرؤية تم وضع مجموعة من السياسات المرنة والشاملة والمتطورة على النحو الآتى ( توفير أعلى معدلات السلامة والأمان على شبكات وسائل النقل والتوسع فى وسائل النقل لربط مصر بمحيطها الإقليمى والدولى من خلال تطوير الموانئ البحرية وطرق الربط البرى والسككى مع الدول الإفريقية والعربية المجاورة وإدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمى فى مجالات النقل بالحاويات والنقل متعدد الوسائط وخدمات المراكز اللوجيستية والموانئ الجافة وتطبيق أنظمة النقل الذكية وتطوير وسائل النقل الجماعى السككى وإستحداث وسائل الجر الكهربى فى إطار توجه مصر للنقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة ورفع كفاءة العنصر البشرى بإعتباره الركيزة الأساسية فى تطوير وتحديث مرافق النقل وتطوير مراكز وبرامج التدريب المتخصصة وتطوير الوضع المؤسسى والتشريعى لمسايرة التطورات الحديثة لإدارة منظومة النقل وتطوير خدمات النقل وإتباع سياسات تمويلية غير تقليدية لتمويل مشروعات النقل بمشاركة القطاع الخاص (EPC+F-PPP) وتحقيق العدالة الاجتماعية ومراعاة أفضل مسار لمشروعات الطرق والسكك الحديدية وتجنب تبوير الأراضي الزراعية وإزالة العقارات السكنية قدر المستطاع وفي حال الاضطرار لنزع ملكية أراضي زراعية أو عقارات سكنية يتم صرف التعويضات المناسبة التي تقررها الهيئة المصرية العامة للمساحة طبقاً لسعر السوق السائد وتعميم التجربة المصرية أثناء تنفيذ المشروعات القومية الكبري والتي ترتكز علي إستخدام الشركات الوطنية المحلية وتعتمد على مهندسين وفنيين وعمال مصريين وإستخدام الخامات المحلية مع الإستعانه بالمكاتب الإستشارية المصرية والأجنبية والتحول الرقمى وميكنة كافة خدمات الحجز وتوفير ماكينات حجز التذاكر وتطبيقات المحمول والبوابات الإلكترونية بقطاع السكك الحديدية والأنفاق كذلك تطوير الخدمات الإلكترونية بالموانئ البحرية والبرية والتكامل مع الجهات المعنية من خلال أنظمة الشباك الواحد والإفراج الجمركى المسبق.

ولفت الوزير الي أنه لتنفيذ هذه السياسات تم إعداد خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل بتكلفة إجمالية 1,957 تريليون جنيه تنتهي بنهاية 2024  (1054.2 مليار جنيه لمترو الانفاق والجر الكهربائي – 530 مليار جنيه للطرق والكباري- 225 مليار جنيه للسكك الحديدية – 129 مليار جنيه للنقل البحري – 15 مليار جنيه للموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجيستية – 4 مليار جنيه للنقل النهري )

مطالب النواب للوزير

فى البداية طالبت النائبة أمل سلامة عضو لجنة حقوق الانسان بمجلس النواب؛ الفريق كامل الوزير وزير النقل والمواصلات  بانتظام حركة قطارات الصعيد والوجه البحرى وعدم تأخرها لمدة تزيد على ٥ ساعات؛ الأمر الذى يعطل مصالح المواطنين.

كما دعت في طلب إحاطة إلى الفريق كامل الوزير وزير النقل بضرورة مراعاة البعد الاجتماعى في أسعار تذاكر القطارات؛ التى شهدت زيادات غير مسبوقة خلال السنوات القليلة الماضية تفوق القدرات المالية للمواطنين البسطاء.

وقالت النائبة أمل سلامة؛ إن خطوط السكك الحديدية شهدت تطويرا كبيرا ، بفضل الدعم الكبير من جانب  الرئيس عبد الفتاح السيسى، حيث تم إدخال قطارات وعربات جديدة ومتطورة، ولكن الزيادة الكبيرة فى أسعار تذاكر القطارات لا تتناسب مع المواطنين البسطاء من أبناء الصعيد والوجه البحرى، وخصوصا أن هناك موظفين وطلاب جامعات يضطرون للسفر يوميا، حيث أن تلك الزيادات لا تتناسب مع مستوي دخولهم؛ في ظل الارتفاعات غير المسبوقة في الأسعار ؛ فضلا عن تأخر مواعيد وصول القطارات سواء المتجه إلى محافظات الصعيد، أو القادمة إلى القاهرة لفترة زمنية قد تزيد على 5 ساعات، مما يتسبب فى تعطيل مصالح المواطنين.

من جانبه، قال النائب البرلماني مجدي ملك إننا نثق في قدرة كامل الوزير ، وزير النقل على الإنجاز، ولكن هناك ملاحظات تتعلق بمشكلات في بعض الطرق، فلماذا لم يتم الانتهاء من الحواجز الخرسانية بالطريق الصحراوي الغربي وهو الطريق الوحيد لخدمة الصعيد، حفاظا على الأرواح، أسوة بطرق أخرى تم وضع الحواجز الخرسانية بها رغم أن الكثافات عليها لاتتعدى الـ 10% من كثافات الطريق الغربي.

وأضاف ملك: طريق محور سمالوط، طريق البستان، تقدمت حوله للوزير بعدد من الطلبات حول الأخطاء الفنية أدت لوجود مطبات هوائية على محور سمالوط، دون استجابة حتى الآن، مطالبا بتشكيل لجنة لمعالجة العيوب الفنية في الفترة المقبلة حرصا على المال العام.

ومن جانبه، قال رئيس لجنة النقل بالبرلمان النائب علاء عابد، إن الأدوات الرقابية هي رقابة موضوعية المقصود بها متابعة عمل الحكمة وليس تصيد الأخطاء، موضحا أن تواصل وزير النقل الفريق  كامل الوزير، مع مجلس النواب والاستماع لممثلي الشعب، يعكس التعاون المشترك بين السلطتين التنفيذية والبرلمانية.

وتابع عابد خلال كلمته فى الجلسة العامة للبرلمان: أن وزير النقل الفريق كامل الوزير  رجل من أكفأ الرجال، بدأ عملية الربط في وسائل النقل والمواصلات، حتى حصلت مصر العام الماضي على أفضل مشروع مواصلات في العالم، محطة عدلي منصور، مشيرا إلى أن الوزارة بها 15 هيئة كبرى تعمل ليل نهار، الوزارة عبر تريليون و900 مليار جنيه، نقلت مصر نقلة حضارية في قطاع النقل.

واختتم علاء عابد رئيس لجنة النقل والمواصلات قائلا: إجادة الوزير كامل الوزير كانت سببا في نقل مصر من المركز الـ 128 للمركز الـ 18 في الأمن والأمان بوسائل النقل والمواصلات.

كما طالب الدكتور هشام حسين، عضو مجلس النواب، وزير النقل بعمل خطة لاستغلال أسفل الكباري والمحاور بشكل جيد، لاسيما في محافظة الجيزة.

جاء ذلك خلال الجلسة العامة لمجلس النواب، اليوم الإثنين، برئاسة المستشار الدكتور حنفى جبالى رئيس المجلس، لمناقشة طلبات إحاطة وأسئلة وطلبات مناقشة موجهة لوزير النقل، المهندس كامل الوزير.

وأشار النائب، إلى أن بعض الأماكن تم استغلالها بشكل خاطئ في انتظار السيارات، وكذلك الباعة الجائلين بشكل عشوائي.

ولفت عضو مجلس النواب، إلى منطقة حدائق أكتوبر والتي يوجد بها أكبر منطقة إسكان اجتماعي، تم تخصيص قطعة أرض لعمل موقف سيارات، خصوصا في ظل مواجهة صعوبة لدى المواطنين في التنقل فضلا عن عدم وجود أتوبيس واحد، مطالبا الوزير بالتدخل لحل هذه الأزمة، بالتزامن مع بدء إنشاء محكمة جديدة في أكتوبر.

وفي الختام أعلن المستشار الدكتور حنفي جبالي، رئيس مجلس النواب، رفع الجلسة العامة للمجلس، التى عُقدت اليوم الاثنين، بعد مناقشة عدد من الأدوات الرقابية المقدمة من النواب والموجهة إلى وزير النقل والمواصلات الفريق كامل الوزير، من طلبات إحاطة وأسئلة وطلبات مناقشة عامة، على أن يتم عقد الجلسة القادمة غدا الثلاثاء.

وقال رئيس مجلس النواب: "أشيد بما أدلى به وزير النقل من ردود على طلبات الإحاطة والأسئلة وطلبات المناقشة العامة، حيث اتسمت ردوده بالموضوعية والمنهجية وتناولت الردود بصورة موضوعية وتفصيلية تبين إنجازات وزارة النقل، وهو النهج الذى نود أن تتبعه باقى الوزارات".

ومازح رئيس مجلس النواب الأعضاء فى ختام الجلسة، قائلا لهم: "روحوا اتعشوا بقى وناموا لو حد سألكم قولولهم كنتوا معايا..هتتسألوا فى البيوت النهاردة".