EN 
تظل تسلا موتورز هي المهيمنة والرائدة في سوق السيارات الكهربائية، فبينما تسعى الشركات المنافسة للوصول لتقنيات وتقديم مستوى أداء يضاهي تسلا ويتفوق عليها، إلا أنها ما زالت الأعلى تقييما بحسب محلات السيارات وآراء المتخصصين وحتى العملاء، وهو ما شجع الشركة الأمريكية على زيادة الأسعار كل بضعة أشهر بشكل لافت حتى أصبحت أرخص سيارة بـ 60 ألف دولار.
على الجانب الآخر طرحت "هيونداي" سيارتها الكهربائية "أيونيك 5" الكهربائية مؤخرا، وهي تقدم مستويات مماثلة من التطبيق العملي لسيارة تسلا Y بالإضافة إلى التكنولوجيا الرائعة والمظهر الأنيق وكل هذه الميزات بسعر أقل بكثير.
موقع "inside evs" قدم مقارنة بين السيارتين، ليجيب على السؤال، هل تسلا تستحق هذا السعر الباهظ؟
تتوافر هيونداي أيونيك 5 بحزمة بطاريات تعمل بجهد 58 كيلو واط في الساعة أو حزمة 77 كيلو واط في الساعة. البطارية الأصغر تتوفر فقط مع إعداد الدفع الخلفي، بينما البطاريات الأكبر تأتي مع نظام دفع كلي أو خلفي.
يبدأ سعر أيونيك 5 من فئة التجهيز الأساسية بحوالي 41 ألف دولار، هذا يعني أن سعر سيارة أيونيك 5 للمبتدئين يزيد قليلاً عن نصف سعر تسلا Y الموديل الأساسي، فيما لا يزال الطراز الأساسي من تسلا Y Long Range يحتوي على دفع كلي وحزمة بطارية 75 كيلو وات في الساعة ، لذا فهذه ليست مقارنة عادلة حقًا.
طراز أيونيك 5 ذات المدى الطويل (أي أنه بنطاق تشغيل أكبر من القياسي) ذات الدفع الكلي بسعر 48،225 دولارًا في فئة تجهيز "ليميتد" عالي لا يزال هذا أقل بحوالي 14 ألف دولار من أرخص فئة تجهيز في تسلا Y.
توفر أيونيك 5 قيادة سلسلة في إصدار كلي الدفع طويل المدى، فهو سريع جدًا وقادر على التسارع من 0-60 ميلاً في الساعة خلال 4.7 ثانية فقط أي أنه أسرع من الطراز تسلا Y طويل المدى، كما أن الكثير من ضوضاء الطريق تتخلل تجربة قيادة الطراز Y.
يصل نطاق التشغيل في أيونيك 5 إلى حوالي 303 ميلا في الشحنة الواحدة، في نظام الدفع الخلفي طويل المدى، بينما نظام الدفع الكلي يصل النطاق إلى 270 ميلا، وهي نفس أرقام تسلا تقريبا، ومع ذلك نظام القيادة الذاتية من المستوى 2 أكثر دقة وحساسية واحترافية في القيادة من نظام “أوتوبايلوت” لخاص بشركة تسلا.
تميزت أيضا أيونيك 5 بمقصورة داخلية واسعة ومريحة ومكان فسيح لاستراحة الأرجل مع مساحات كافية للرأس الطويلة، المقاعد مريحة للغاية والمقصورة جيدة التهوية، بالإضافة إلى إمكانية تعديلها إلأى الخلف والأمام بمسافات كبيرة ومريحة في فئة تجهيز "ليميتد" عالية الأداء، كما يوفر صندوق الأمتعة مساحة مناسبة على الرغم من أنها أقل من مساحة صندوق تسلا Y، وتبلغ مساحة الحمولة في أيونيك 59.3 قدمًا مكعبة مع طي المقاعد الخلفية لأسفل، أي أقل بقليل من سعة تحميل نموذج Y.
خلصت المقارنة إلى أن هيونداي أيونيك 5 تضع معيارا جديدا للسيارات من نفس فئتها وأسعارها، إذ تقدم إمكانيات تضاهي تسلا بأسعار أرخص كثيرا.
