EN 
أصبحت حلبة "نوربورجرينج" الألمانية مشهورة للغاية بكونها الحلبة الأشهر التي تستخدمها الشركات لاختبارات أحدث موديلاتها، كما أنها عرفت بسمعتها السيئة من حيث المنعطفات الحادة والملتوية التي تعتبر بمثابة تحدٍ حتى بالنسبة لأفضل السيارات في العالم.
بصرف النظر عن كونها ساحة اختبار للعديد من مصنعي السيارات والعلامات التجارية للأداء العالي، فإن الحلبة هي موطن أصيل لأنواع مختلفة من الحوادث التي صورت بالصوت والصورة والكثير من مقاطع الفيديو موجودة بالفعل على YouTube .
على الرغم من الصعوبة والخطر النسبيين اللذين يمثلهما هذا المسار الألماني الغادر كثعبان كوبرا، هناك سائق يمكنه أن يلف على الحلبة بسهولة وهو يقود سيارته باليدين دون استخدام لرجليه، إنه الشاب أكسل من ذوي الغعاقة الحركية لأنه مصاب بشلل نصفي ، لذلك فإن سيارته BMW M2 مجهزة خصيصًا للقيادة باليد فقط.
التقى ميشا شرودين ، المؤسس المشارك ومدير شركة لتأجير السيارات الرياضية تسمى Apex Nürburg ، بالصدفة مع Axel عندما كان يلف بسيارته الـ بي ام دبليو M2 على المسار الخطر، ليرى بعد ذلك أن هذا السائق الماهر يجلس على كرسي متحرك، أصبح "شرودين" مفتونًا بكيفية تمكن أكسل من قيادة السيارة الكوبيه عالية القوة وهو في هذه الحالة بهذه الاحترافية العالية التي لا يقدر عليها حتى الأصحاء، سأل عما إذا كان بإمكانه ركوب سيارته في نوربورجرينج، وافق أكسل على العرض.
قبل القيادة ، شرح أكسل كيف تعمل أدوات التحكم الخاصة به على BMW M2 المعدلة لتناسب حالته الصحية. عمليًا ، هناك طريقتان للتحكم في دواسة الوقود ، وهما متاحتان لكلتا اليدين. وفي الوقت نفسه ، يتم التحكم في الفرملة من خلال رافعة لليد اليمنى. مع التحكم في التوجيه باليد أيضًا وهو إعداد خاص بأكسل فقط فيها يتم استبدال دواسات الأرجل بأدوات التحكم بالأيدى.
أثناء لفات أكسل على حلبة نوربورجرينج ، كان من الواضح الإعجاب الشديد والإثارة التي اعتلت وجه ميشا المبهور بأداء أكسل على الحلبة ومدى ثقته بنفسه وقدرته على توجيه السيارة بمهارة فائقة حتى في المنعطفات الخطرة والملتوية، ربما حتى أفضل من المهارات لدى الأصحاء جسديا، لدرجة أنه أراد أن يصبح أكسل جزءًا من فريق السباق الخاص به.
