EN 
أعلن عدد كبير من شركات السيارات العالمية، منذ فترة عن استعدادها للتحول الى كهربة طرازاتها، حتى تساهم فى تقليل الانبعاثات الضارة الناتجة عن استخدام الوقود الاحفورى، وبالفعل شاهدنا معظم هذه الشركات تخرج للاعلان عن سياراتها الكهربائية والتحول الذى سيتم داخل شركاتهم .
وبالفعل اعلنت نيسان عن مخطط لها، مؤخرا، بكهربة ثلاث طرازات لديها وهم قشقاي وجوك واكس تريل، على ان يصل الثلاثى للاسواق ما بين عامى 2025 و2027، حتى تستطيع الاستمرار فى مبيعاتها، بعد صدور قرار رسمى بوقف جميع السيارات العاملة محركات الغاز ice بالاتحاد الاوروبى عام 2035.
وبهذه المناسبة، قال جويليم كارتير، رئيس شركة نيسان الاوروبية لموقع اوتوكار العالمى إن الانتقال إلى الكهرباء يبدأ مع محركات e-Power الهجينة قبل الانتقال إلى BEV.
وقال إن الشركة "بحاجة للاستفادة" من مجموعة نقل الحركة الكهربائية إلى قاشقاي ، واصفًا إياها بأنها تقدم طبيعي ، سيحدث نفس الشيء مع Juke الأصغر و X-Trail الأكبر.
وأضاف رئيس شركة نيسان الاوربية ، ان الشركة تسعى لجعل أكثر من نصف مبيعاتها العالمية بحلول عام 2030 كهربائية، مع توقع الكثير من العروض الخالية من الانبعاثات في السنوات القليلة المقبلة، إلى جانب الثلاثية المذكورة أعلاه من سيارات الدفع الرباعي، ستشمل تلك السيارات الكهربائية اصدارات سوبر ميني لتحل محل ميكرا ، والجيل القادم من نيسان ليف.
وبناء على التقرير السابقة من الشركة، فانه من المتوقع أن تسير سيارات الدفع الرباعي الكهربائية على منصات مخصصة للمركبات الكهربائية من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي مما يعني أنها ستأتي كبدائل غير مباشرة عند الإطلاق للطرازات الهجينة الحالية التي تعمل بمحرك ICE.
يعتمد الجيل الثاني من نيسان جوك الذي ظهر عام 2019 على منصة CMF – B في حين ان الجيل الثالث من قشقاي والرابع من اكس تريل سيعتمد على CMF – CD.
ويمكن تمديد منصة CMF-EV المستخدمة بالفعل في نيسان أريا ورينو ميجان إي-تيك من أجل قاشقاي وإكس تريل الكهربائية . قد تستفيد المركبات الكهربائية القادمة من تقنية البطاريات الجديدة الموعودة بجلب "كثافة طاقة وكفاءة أفضل بتكلفة أقل" إلى جانب معدلات شحن سريعة تصل إلى 400 كيلو وات.
