EN 
بدأت "كيا" بالتواجد في الولايات المتحدة عام 1993 ، ولكن لم تحصل على الزخم الحقيقي والتواجد الفعلي حتى عام 2010 بفضل المنتجات المحسّنة بشكل كبير، ومنذ ذلك الحين وحتى الآن لم تكف العلامة التجارية الكورية عن تطوير نفسها لتحتل بمرور السنوات مكانة كبيرة في قلوب عملاء الولايات المتحدة الأمريكية وتبني اسم وسمعة طيبة.
حققت "كيا" إنجازًا مهمًا من خلال تسليم السيارة رقم 10 ملايين من "كيا EV6" الكروس أوفر متداخلة الأوجه، التي تم إهداؤها إلى العميلة Monti Charoenphong في وادي مورينو ، بولاية كاليفورنيا، بدون أي أموال مدفوعة فهي لم تنفق سنتا واحدا لشراء السيارة الكهربائية الجديدة.
ولحسن حظ العملية قررت كيا أيضا منحها دخولا مجانيا إلى حدث مستقبلي في الدوري الأمريكي للمحترفين ومنتدى كيا. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم الشركة تبرعًا بقيمة 10 آلاف دولار لمنظمات غير ربحية ، بما في ذلك جمعية الزهايمر ، ومستشفى سانت جود لبحوث الأطفال ، و جمعية الحرية الخيرية للكلاب الضالة.
وتوسعت "هيونداي - كيا" في تشكيلة طرازاتها التي تبيعها بالولايات المتحدة، فتقدم سيارة هيونداي أيونيك 6 وكيا EV6 و جينيسيس GV60 والعديد من الموديلات التي تبيعها المجموعة الكورية هذه الأيام في أمريكا.
ومع بداية طرحها في أمريكا، كانت تشكيلة "كيا هيونداي" بطرازين فقط، لكن سرعان ما نمت بشكل كبير في العقود الثلاثة الماضية تقريبًا، من ريو هاتشباك الصغيرة إلى تيلوريد الكبيرة ، تغطي المحفظة جميع التشكيلات وأشكال الهياكل تقريبًا. ليس ذلك فحسب ، بل إن شاحنات البيك أب الكهربائية في طريقها لزيادة تنويع محفظتها التجارية.
إضافة أخرى إلى المجموعة ستكون كيا EV9 ، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بثلاثة صفوف مع نطاق تشغيلي يصل إلى 300 ميل لكل شحنة من المقرر طرحها للبيع في عام 2023 وتكلفتها حوالي 50 ألف دولار. على الجانب الآخر ، تحوم الشائعات منذ فترة حول "ستينجر" وإلغائها بعد انتهاء الجيل الحالي، على الرغم من الإجماع على أنها بديل رائع لسيارة BMW الفئة الرابعة جران كوبيه ، إلا أن أرقام المبيعات المنخفضة من المرجح أن تضع حدا للسيارة الرياضية.
علاوة على ذلك ، تهدف كيا إلى التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في الأسواق الرئيسية بحلول عام 2040 بعد التخلص من محرك الاحتراق في أوروبا بحلول منتصف العقد المقبل.
