ايونيك 6 بديلها الكهربائي.. هيونداي توقف إنتاج سوناتا بالكامل في 2025

بمرور الوقت تقلص عدد سيارات السيدان متوسطة الحجم المعروضة للبيع بشكل كبير خاصة في السنوات الأخيرة، مع وجود شركتي هيونداي وكيا جنبًا إلى جنب مع هوندا وتويوتا، وعدد قليل من الشركات الأخرى التي تقدم هذا النمط من الهياكل.

ركود سوق السيدان وعدم إقبال المستهلكين على شراء سيارات الصالون دفع "هيونداي" للتخلي عن فكرة تقديم طراز سوناتا في جيلها التاسع، والاكتفاء بتقديم الجيل الثامن وإجراء فيس ليفت ثم التوقف عن إنتاجها بشكل نهائي، لذلك أصبح الموضوع شبه مؤكد أن "هيونداي سوناتا" قد تغادر تشكيلة هيونداي في غضون السنوات القليلة المقبلة، وفقًا لتقرير صادر عن صحيفة “تشوسون إلبو” الكورية. 

رداً على ذلك، قال متحدث باسم "هيونداي" لـ"كار آند درايفر": "تبقى سوناتا وستظل جزءًا مهمًا من تشكيلة منتجات هيونداي. أي شائعات حول مستقبلها هي مجرد تكهنات"، وبهذا الكلام هو لا ينفي أو يؤكد التقرير الكوري.

يستشهد التقرير بمصادر في "هيونداي" تقول إن الشركة لا تطور جيلًا جديدًا من سوناتا، حيث من المقرر أن تختفي السيارة بعد أن يأخذ الجيل الحالي وقته الكافي وينهي دورة حياته، ربما في أقرب وقت ممكن بحلول عام 2025، ومن المحتمل أن تتلقى هيونداي سوناتا عملية تجميل أخيرة قبل أن تختفي من الأسواق إلى الأبد، حيث ظهر الجيل الثامن من سوناتا المعروض للبيع اليوم لأول مرة لعام 2020.

سيتم التخلص من سوناتا، التي تتوفر بمجموعة حركة تعمل بالبنزين وأخرى هايبرد لإفساح المجال وخطوط الإنتاج لطرازات كهربائية بالكامل جديدة. ستكون سيارة "هيونداي أيونيك 6" القادمة سيارة سيدان وقد تحل محل سوناتا بشكل فعال ضمن تشكيلة هيونداي، على الرغم من أنها ستكون بسعر أغلى كثيرا من السعر الأساسي الحالي لسوناتا البالغ 25.545 دولار.

أعلنت هيونداي  مؤخرًا عن خطط لإنشاء مصنع جديد في الولايات المتحدة لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات؛ ليس من الواضح في هذه المرحلة بالضبط ما هي النماذج التي سيتم بناؤها هناك.

جدير بالذكر أن سوناتا هو أقدم طراز تنتجه كوريا الجنوبية، وثالث أكثر السيارات مبيعًا على المستوى الدولي بعد Avante و إلنترا وأكسنت.