EN 
إدسون أرانتيس دو ناسيمنتو، المعروف بـ بيليه ، هو أحد أعظم لاعبي كرة القدم في كل العصور، تُوفي الأسطورة البرازيلية يوم الخميس الماضى، عن عمر يناهز 82 عامًا.
ووصف الاتحاد الدولي لكرة القدم بيليه بأنه الأعظم بالاضافة الى ألقاب كثيرة منها لاعب القرن والجوهرة السوداء و رياضي القرن ، وغيرها الكثير من الألقاب .
اما عن الجانب الآخر لحياة بيليه ، فهو ليس مميزا فقط فى كرة القدم ، وانما هو مميز ايضا فى اقتنائه للسيارات ، حيث انه امتلك اغرب سيارة تم انتاجها من شركة بى ام دبليو على الاطلاق .
فتعتبر السيارة بى ام دبليو إيزيتا ، والتى امتلكها بليله هى سيارة صغيرة كلاسيكية من BMW وتميزت بتصميها البسيط للغاية، و التي لا تتسع إلا لراكب واحد فقط .
تعتبر سيارة بي إم دبليو إيزيتا واحدة من أكثر السيارات إثارة للاهتمام التي تم تصنيعها على الإطلاق، وأحدثت ضجة كبيرة في حقبة الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي.
وعلى الرغم من أن انتشارها كان بفضل إنتاجها من قبل بي إم دبليو، إلا أن السيارة في الأصل تحمل الجنسية الإيطالية، وحصل على ترخيصها عدد من الصانعين بينهم العلامة الألمانية، فتم تصنيع السيارة Isetta في البداية من قبل الشركة الإيطالية Iso SpA ، وهو الأسم الإيطالي المصغر لـ Iso ، والذي يعني (Iso الصغير).
وكانت الشركة الإيطالية تعمل في الأساس في مجال صناعة الثلاجات، والدراجات البخارية، والشاحنات صغيرة ذات ثلاث عجلات .
وفي عام 1953، تم انتاج سيارة بي إم دبليو إيزيتا فكان طولها يبلغ 2.29 متر، وعرضها حوالي 1.37 متر، وكان باب الدخول والخروج هو الباب الأمامي الأشبه بأبواب الثلاجات، فكان على السائق والراكب الخروج من خلال فتحة السقف المصنوعة من القماش عند الوقوع في حادث.
وتتأرجح عجلة القيادة ولوحة العدادات مع الباب عند فتحه، مما يسهل الوصول إلى المقعد الفردي، وعلى ما يبدو أن مقعد السيارة كان يوفر راحة معقولة لفردين بأحجام صغيرة.
وفي خلف المقعد كان يوجد رف طرد كبير به عجلة احتياطية تقع أسفله،و تم توفير التهوية عن طريق قلب النوافذ المثلثة الأمامية وفتح فتحة السقف المصنوعة من القماش.
وفيما يخص عجلات السيارة ، كانت النماذج الأولية لـ إيزيتا تحتوي على عجلة واحدة في الخلف، ولكن وجود عجلة خلفية واحدة جعل السيارة عرضة للانقلاب؛ لذلك تم تغيير تصميم العجلة الخلفية إلى عجلتين بمقاس 480 ملم (18.9 بوصة) بعيدًا عن بعضهما البعض.
وفيما يخص محرك إيزيتا، فقد تم تزويدها بـ محرك دراجات بخارية صغير سعة 236 سم، ويعمل بالبنزين، والذي كان متصلاً بناقل حركة يدوي من 4 سرعات.
ومع هذا المحرك، كانت إيزيتا تستغرق أكثر من 30 ثانية للوصول إلى 50 كم / ساعة، فيما كانت السرعة القصوى حوالي 75 كم / ساعة.
