EN
كشفت فورد عن جولة جديدة من التحديثات لطرازي رينجر وإيفرست المخصصين للسوق الأسترالي، في خطوة تهدف إلى تعزيز موقعهما أمام المنافسة المتزايدة، سواء في عالم البيك أب، أو الاصدارات الرياضية المتعددة الاستخدام من عائلة الـ SUV.
أداء ومحرك فورد رينجر 2026
اعتمدت فورد على نسخة مطوّرة من محرك الديزل أحادي التيربو بالسعة نفسها، يقدم قوة تبلغ 170 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 405 نيوتن متر، مع تحسينات في نظام الحقن والتوقيت لتحسين السلاسة والكفاءة، حيث يعد من أبرز التغييرات قرار فورد بإيقاف محرك الديزل ثنائي التيربو سعة 2.0 لتر، والذي كان من أكثر الخيارات انتشارًا في السنوات الماضية.
استمرار محرك V6 ديزل
إلى جانب المحرك الأساسي، يواصل محرك الديزل V6 سعة 3.0 لتر دوره كأعلى الخيارات المتاحة، حيث ينتج 250 حصانًا وعزمًا يبلغ 600 نيوتن متر، وهو ما يوفر أداءً قويًا للمهام الشاقة وسحب المقطورات، وتقدم جميع المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، مع إمكانية اختيار الدفع الخلفي أو الرباعي حسب الفئة.
كما تحتفظ نسخة رابتر بمحرك V6 ثنائي التيربو بقوة 398 حصان، دون أي تغييرات جوهرية في المنظومة، وفيما يتعلق بالنسخة الهجينة، لم توضح فورد تفاصيل جديدة.
تحسينات واسعة في التجهيزات الداخلية والتقنيات الحديثة
حرصت فورد على تحديث مستويات التجهيز لتناسب متطلبات السوق، إذ أصبحت جميع الفئات، بما فيها النسخة ذات الكابينة الواحدة، مزودة بشاشة ترفيه مركزية قياس 12 إنش ونظام تكييف ثنائي المناطق وحزمة موسعة من تقنيات مساعدة السائق، أما فئة XLT فقد حصلت على نظام تعليق مخصص للمهام الثقيلة لتحسين التعامل مع الحمولات والمسارات الصعبة.
وشهدت فئة XLS إضافات جديدة أبرزها العتبات الجانبية وفرش أرضيات محدث وجنوط مقاس 17 إنش مع إطارات مناسبة لجميع التضاريس، كما أصبحت نسخة الإصدار الأسود جزءًا ثابتًا من تشكيلة رينجر بعد أن كانت تقدم سابقًا لفترة محدودة.
وعادت نسخة تريمر لفترة زمنية محدودة بتنفيذ يعزز قدراتها على الطرق الوعرة، وفي الفئات العليا، حصلت Wildtrak على جنوط مقاس 18 إنش ومصابيح ماتريكس LED ونظام صوتي مكوّن من عشرة سماعات، بينما تواصل رابتر حضورها القوي دون أي تحديثات على تصميمها أو مكوناتها.
وتؤكد هذه التحديثات أن فورد تسعى إلى المحافظة على تفوق رينجر في الأسواق الرئيسية، خاصة أستراليا التي تعد من أكثر الدول اعتمادًا على سيارات البيك أب.
